预算15万, 宋L DM和零跑C10怎么选?

最近想入手一辆车上下班通勤来开，我的预算不高，大概在15万元左右，经过朋友的推荐感觉中型SUV还可以，毕竟现在新能源汽车的势头还是挺猛的。前两天去4S店内试驾了一下，感觉零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版还不错，官方指导价为13.28万元，另一辆体验感很好的是比亚迪旗下的宋L DM 2024款DM-i 75KM 领先型，官方指导价为13.58万元。两台车的综合实力差不多，接下来我将深入的对比一下，大家可以看看哪一台更值得入手，同时也为想买车的朋友们作为一个参考。

先说零跑C10吧，我还是比较在意内部空间的，毕竟家里有两个孩子，经常需要接送他们上学，上一台车淘汰的原因就是内部有些局促。零跑C10的车内还是蛮宽敞的，我身高为175cm，在男性中属于是中等水平，坐在后排的时候腿部还能留出将近两个拳头的距离，跷二郎腿很轻松，后排的杯架还能用来放孩子的水杯，实用性很强。座椅的舒适度也够，采用的是仿皮材质，质感和包裹性都不错。前排的座椅功能要更齐全一些，除了多向调节之外，主驾驶还给到了一个记忆功能，在多人用车的情况下也能快速的调整为适合自己的舒适状态。出差或者走亲访友的时候，直接把后排座椅40:60放倒，后备箱的空间也能得到提升，周末带着孩子出去玩儿放一些大件物品也比较合适。

除了宽敞的空间之外，零跑C10的内饰也没有让我失望。想要查看车辆的相关信息的时候直接看全液晶仪表盘就可以，尺寸并不算小，达到了10.25英寸，考虑到科技感，所以中控台上还搭载了一块14.6英寸的中控屏，在两块屏幕的加持下，实用性和高级感都兼顾了。车内搭载了车载智能系统，可以智能导航、语音交互，一边开车就能下达指令，轻轻喊一句“你好零跑”，不论是调整空调温度还是播放音乐，都能快速得到响应。前排有一个50W的无线充电板，随放随充，忘记带充电器的时候也不用担心。

日常出行的时候孩子的零碎物品会比较多，车门两侧和中控台下方的储物空间还是挺充足的。如果想一边开车一边听音乐的话，12个扬声器也能满足听歌需求，为了增强娱乐性，还特意给到了K歌功能，四舍五入直接省下了去KTV的经费。车内是有PM2.5过滤装置的，所以空气质量有所保障，即便是多人长途出行的情况下也不会被难闻的气味所影响。主驾驶给到了无钥匙进入、无钥匙启动等，还是比较贴心的，毕竟每次频繁的从口袋里掏钥匙真的很麻烦。

再来看一下宋L DM，该车的内部空间也很宽敞，尤其是前方开阔的视野，坐进车内之后就感觉很舒服。座椅同样采用仿皮材质包裹而成，不仅舒适度高，就连细节处的缝线都很精美，处处都彰显着质感。主驾驶支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，开车时间长感觉到疲惫的话可以根据个人的需求来调整。前后排都有扶手，后排还有杯架，座椅支持40:60放倒，空间提升之后出远门放东西更方便。一键升降的车窗还给到了防夹手功能，对于有孩子的家庭来说很友好，有的时候孩子比较调皮，这样一来就能保证安全性了。

宋L DM的多功能方向盘是皮质材料的，上面保留了一部分实体按键，而且操控感很强，这点也比较满意，转向没有虚位，驾驶过程中给人满满的安全感。合理的中控台布局让人眼前一亮，上面配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏，车辆的相关信息都会显示在上面。中控屏的功能就更齐全了，像是车载蓝牙电话、OTA升级、道路救援服务能都需要靠它来完成。配备了语音识别系统之后会更智能一些，坐在前排都可以通过下达指令的形式来操控各项功能，语音助手唤醒词为“你好小迪”。车内还配备了热点，下载音乐和APP的时候也不用浪费流量了。无线充电板和传统的充电接口都有给到，满足一家人的充电需求还是没问题的。

作为一台插电式混合动力的车型，零跑C10不仅让我感受到了良好的驾驶体验感，在用车成本上也有所控制，性价比直接拉满。该车搭载的是1.5L自然吸气发动机和前置单电机，发动机的最大马力为95Ps，电动机的最大马力达到了231Ps，动力输出还是挺强的，车辆的起步速度也特别快。在市区路段驾驶的时候呈线性输出，如果想要感受明显的推背感的话，稍微提升一下速度就可以了，而且加速之后也没有太明显的噪音，只有一点点发动机运作的声音，完全在可接受的范围之内。

我觉得上下班通勤的话使用纯电模式就足够了，零跑C10的电池容量为28.4kWh，百公里耗电量为18.1kWh，经济性能还可以。出远门碰到没电的情况下，快充模式0.3个小时就能将电量从30%提升到80%，也不会耽误太久的时间。如果家里距离公司不是特别远的话，我觉得充一次电能坚持一周左右。需要加注92号汽油，WLTC综合油耗量为0.94L/100km，平时跑跑高速也完全不会有任何的压力。官方给出的百公里加速时间为7.68秒，实测之后的速度为7.95秒，相差并不大，提速和超车都很轻松，整个过程没有拖泥带水的感觉。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘给了我不错的感受，舒适度很高，不愧是家用车中惯用的底盘组合。经过坑洼路段的时候也能保持平稳，中间我转了好几个弯道，侧向支撑力也非常棒。

零跑C10的辅助驾驶功能是个亮点，全车一共搭载了20多个传感器，在驾驶的过程中能够更好的监测到车辆周围的环境以及前方路况。行驶在市区路段，始终与前方车辆保持安全距离，不需要再频繁的操心控制油门和刹车。如果遇到拥堵路段的话或者突发情况的话，前方碰撞预警、倒车车侧预警等也会给出提醒，降低了发生事故的风险。该车的辅助驾驶级别达到了L2级，像是自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助都有给到，不论是停车还是开车都更省力。

宋L DM的动力表现同样优秀，搭载了最大马力为101Ps的1.5L自然吸气发动机和最大马力为218Ps的前置单电机，在市区路段驾驶的时候游刃有余特别轻松，我切换的是标准舒适模式，感觉更省油省电。电池容量为12.9kWh，仅支持慢充模式。官方给出的百公里加速时间为7.7秒，深踩一脚油门之后就能完成超车。需要加注92号汽油，WLTC综合油耗量为1.88L/100km。到了高速路段之后我就切换成了运动模式，一脚油门下去酣畅淋漓的感觉就来了，不输燃油车的表现。而且车辆的稳定性保持的很不错，过弯的时候倾侧幅度不明显，车内也不会出现太大的噪音，还是可以接受的。

经过对零跑C10和宋L DM的全方位了解，我个人认为两台车在价格相差不大的基础上综合实力也有些难分伯仲，在选择上还是比较困难的，不过不管买哪一台性价比都是不输的，作为家用代步车都很合适。那么，你觉得它们谁的综合实力更胜一筹呢？