开了两周零跑C10, 再看看深蓝S07, 谁更适合家用?

零跑这个品牌作为国产新势力品牌之一，凭借着超高的性价比在国产新能源汽车市场中逐渐站稳了脚跟，旗下的车型价格基本上都不超过20万，而且配置也都不低。今年改款的零跑C10已经上市，这款车不到十五万的价格就配备了激光雷达，支持高速导航辅助驾驶，像360全景影像、自动泊车等功能也都有，配置要比合资SUV高出不少。市面上的中型SUV还是蛮多的，深蓝S07的销量也挺不错的，背靠长安大厂品质也有保障，深蓝S07 2025款 285Max 深蓝智驾AD PRO版的指导价是17.69万元，从价格上来看的话深蓝S07要稍微贵一些。零跑C10这款车我已经开了两个星期了，整体的感觉还是不错的，当时买车的时候也试驾了深蓝S07，因为预算的问题选择了零跑C10，今天就详细说一说零跑C10和深蓝S07的用车体验吧。

我家里是马上就要二胎了，所以比较喜欢乘坐空间大一点，零跑C10的后备箱空间是370L，而且还是电尾门，平时一些宝宝的推车或者用品我都可以放在后面，抱着孩子开后备箱也能方便很多。深蓝S07的后备箱是445L，但是车长和零跑C10是差不多的，所以车内的空间会缩小一些，这也是我当初没有选择深蓝S07的原因，如果你喜欢自驾或者露营的话可以考虑一下深蓝S07，后备箱能装更多东西。说下车内的空间，我的身高是178cm左右，都在标准坐姿的情况下，我坐在零跑C10的后排腿部空间是两拳两指，深蓝S07的后排腿部空间是两拳，因为都是新能源汽车中间是纯平的，所以后排坐三个人也不觉得拥挤。零跑C10和深蓝S07的第二排座椅都可以放倒，我一般会在露营的时候放倒，我老婆还专门买了一张软垫放上去就能当一个床垫，用起来还是很方便的。

现在的新能源汽车内饰风格都差不多，我对这个倒不是很关注，反正零跑C10和深蓝S07都符合我的心意。用料方面国产车我还是很放心的，环保的软包材质，内饰的豪华感比一些二十多万的合资车都要好。方向盘都是皮质的材料，而且用的都是怀挡的设计。我记得当时我第一次开零跑C10的时候，还不知道怀挡怎么用，销售教了我几下之后我觉得还是很好用的。我家这边冬天比较冷，当时还选装了一个方向盘加热，等到了冬天的时候我一定要试试。零跑C10的前面是10.25英寸的全液晶仪表，深蓝S07的前面没有设置仪表盘，不过配置了55英寸的AR-HUD抬头显示，抬头显示这两年也挺流行的，显得也很有科技感。零跑C10和深蓝S07的车里都有行车记录仪，算是一个比较实用的配置。扶手台这里的设计也就是布局不一样，手机无线充电板都还是50W的功率，比一般的充电接口充电速度还快。

零跑C10和深蓝S07的座椅都是仿皮材质的，2＋3的布局方式，材质和做工上还是比较扎实的。零跑C10的主副驾驶是支持电动调节的，主驾驶的座椅有记忆功能，我家里就我和我老婆两个人开这台车，我俩平时切换坐姿也挺方便的。深蓝S07的座椅配置要更高一些，前排的座椅不仅有电动调节，还有加热、通风、记忆功能，副驾驶是一个带按摩的零重力座椅，当时我老婆挺喜欢这些配置的，但是预算超出了我们的预算。零跑C10的车里一共配备了12个扬声器，深蓝S07的车里是14个扬声器，主驾驶的座椅是有扬声器的，我坐在这里听歌会更加清晰一些，其他位置的音质效果也还可以。零跑C10和深蓝S07的车里可以K歌，我带着家人在户外露营的时候，他们还能K歌相当于一个移动的KTV。深蓝S07的车里配备了64色的主动式环境氛围灯，不仅提升了车内的氛围感，而且晚上也不刺眼。

在安全性方面，现在的国产车确实做的越来越用心了，零跑C10的主动安全预警系统中包括了DOW开门预警，我爸妈每次在后排下车的时候，只要后面有车就会提示，下车的时候能安全很多。零跑C10和深蓝S07的安全功能都不少，像主动刹车、并线辅助、车道居中保持等，我比较喜欢用零跑C10的车道居中保持，遇到有白色车道线的地方都能一直保持在车道中间行驶，我不需要一直去调整方向盘。零跑C10和深蓝S07的车里都有儿童安全座椅接口，我也专门在网上买了一个安全座椅，出门带着宝宝更加放心。零跑C10这台车还提供了车侧盲区影像，平时我倒车或者停车的时候，都可以看到侧面的盲区，可以减少很多不必要的事故或者剐蹭。深蓝S07是有一个循迹倒车功能，比如我到了一个不方便掉头的地方，我可以直接用循迹倒车按照刚才的路线退出来。

零跑C10采用了1.5L的自然吸气发动机，还有一台后置电动机，电动机的最大马力达到了231Ps，峰值扭矩达到了320N·m，官方给出的百公里加速时间是7.68秒，其实我个人对速度没有很大的需求，只要超车的时候动力够用就行，然后跑高速比较稳我就挺满意。零跑C10也确实没有让我失望，不管是前半段加速还是后半段加速，零跑C10的动力响应都很积极，买车之后就跑了一次高速，在时速为120km/h的情况下，零跑C10的车身还是挺稳的，虽然没有隔音玻璃，但是车里的噪音我还可以接受，主要是风噪会有一点点大。零跑C10的车里有全景天窗，现在很多车都没有遮阳帘，但好在零跑C10配备了遮阳帘，最近几年比较热还能防晒。210km的续航对我来说是够用的，我每天上下班是30km的路程，一周五天差不多刚好，1190km的综合续航，之后还打算带着家人去远一点的地方旅游，平时能省钱，也没续航焦虑。

深蓝S07这台车的动力也不差，1.5L的自然吸气发动机，搭配上后置的电动机，电动机的最大马力是258Ps。在当时试驾的时候，其实我感觉不到动力的差距，底盘的调校挺舒服的，尤其是我压过减速带的时候，可以感觉到通过的很干脆，如果是一些碎石头路段，底盘的反馈也很清晰，我可以了解到一定的路况。深蓝S07车里的隔音效果挺好，毕竟前排用到了隔音玻璃。15.6英寸的中控屏使用起来也比较流畅，在应用商店这里有网易云等软件，这款屏幕是可以移动的，我用高德导航的时候为了看的更方便，就将屏幕向我这里旋转了一下，这样看着能方便很多，而且开车的时候也方便进行其他的操作，当然你也可以直接用语音去控制。深蓝S07这台车的底盘调校偏向于运动一些，特别是在转弯的时候，尾部的跟随性很好，235毫米的胎宽也有着不错的抓地力，驾驶起来让人很有自信。底盘支撑力是值得表扬的，特别是在制动的时候，车头前倾的幅度是很小的，车身姿态保持的不错。

零跑C10和深蓝S07都支持高速导航辅助驾驶，在目前的中型SUV市场中，可以说是很哟竞争力，毕竟现在的汽车市场辅助驾驶正在成为标配。喜欢乘坐空间大的选择零跑C10，喜欢储物空间大的选择深蓝S07，零跑C10价格低乘坐舒适，深蓝S07价格偏高一些座椅功能丰富，当然主要还是要看自己的个人情况来选择。