零跑C10增程版: 210km纯电续航+231马力, 适合年轻家庭

对于年轻家庭而言，选中型SUV需兼顾空间、安全与性价比。15万级市场常面临“配置缩水”困境，但零跑C10 以全球化标准打破这一局面——带激光雷达的驾驶辅助、大五座布局、高强度车身架构，配合亲民定价，实现“该有的都有”的越级体验，销量口碑双收，成为中型SUV必看选项。作为车主，C10的提车效率与扎实配置已足够亮眼，而细节更添惊喜：门板储物格深度适配水杯与折叠伞，副驾隐藏挂钩可挂外卖袋，座椅加热三档可调且响应迅速。这些贴心设计，让日常用车从“够用”升级为“好用”，真正诠释了“15万价位，物超所值”的诚意。今天，就一起通过其中的2026款 增程式 210激光雷达版（以下简称：零跑C10增程版），看看其如何以“技术平权”理念，将高端配置下放至主流市场，成为年轻家庭智能化出行的理想之选。

一、车型外观

零跑C10增程版定位中型SUV，车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达2825mm，为乘员舱提供了宽适的乘坐空间。该车型延续品牌家族化设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组，塑造出简约而富有科技感的视觉效果。车顶前沿配置的固态激光雷达，在强化整车未来气质的同时，预示着其搭载的辅助驾驶系统，实现了功能需求与造型美学的有机统一，契合新能源消费群体对科技感的审美偏好。车身侧面以流畅的型面线条勾勒动感姿态，配备的隐藏式门把手既优化了空气动力学表现，又保持了外观的整体性。车尾采用辨识度极高的贯穿式LED尾灯组，在提升夜间行车安全性的同时，强化了品牌辨识度。车辆标配18英寸多辐铝合金轮毂，匹配规格为235/55 R18的优科豪马高性能轮胎，兼顾操控稳定性与行驶静谧性。为满足个性化需求，新车提供六种车身配色方案：除保留金属黑、琉璃翠、天幕灰、苔原灰和珍珠白外，新增曦露紫车漆，为消费者提供更丰富的选择空间。

零跑C10增程版的外观设计遵循了当前新能源车型的主流审美，注重简洁化和科技感的表达。贯穿式灯组和隐藏式门把手这些元素现在已不罕见，但整体搭配协调。车身尺寸处于同价位车型的中上水平，2825mm的轴距为车内空间提供了良好基础。外观设计不会给人过于前卫的感觉，相对容易接受。

二、内饰配置

零跑C10增程版提供星垣紫与赤霞橙两种内饰配色方案。坐进驾驶舱，即可感受到以简约科技风为主导的设计理念：T型中控台布局搭配10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K超清中控屏，搭载高通骁龙8295芯片及Leapmotor OS智能系统，支持双区语音唤醒、人脸识别、车载KTV等交互功能。系统操作流畅度显著提升，界面采用扁平化设计，功能分区清晰合理，菜单层级逻辑严密，为用户构建起高效便捷的智能互联生态。在导航精度、娱乐资源及语音控制响应等方面均有出色表现，兼顾科技便利与驾驶乐趣。手机无线充电功率由15瓦升级至50瓦。全液晶仪表可实时显示车速、导航等核心行车信息，充分满足日常出行需求。特别值得关注的是，该车型提供价值万元的选装升级包，包含20英寸三叉戟轮毂、有机硅环保座椅面料、前排座椅通风/加热、方向盘加热、智能情景氛围灯及空气净化系统等配置。这些人性化设计从视觉、触觉、体感多维度提升驾乘品质，既可满足个性化定制需求，又通过空气质量管理等实用功能保障健康出行体验，整体配置方案具有较高的性价比考量价值。

零跑C10增程版的内饰设计明显趋向简洁化，几乎取消了物理按键，将功能集中到中控屏上。高通SA8295P芯片提供了足够的运算能力，保证系统运行流畅。双AI大模型语音助手在识别准确性和响应速度方面表现不错，但可能需要学习特定指令词。内饰材质选择考虑了健康环保因素，特别是有机硅材料的应用适合有婴幼儿的家庭。车机系统的第三方应用生态相比老款加入了HUAWEI HiCar，不过仍有提升空间，若能开放更多接口或引入CarPlay，将更符合多样化需求。

三、座舱空间

零跑C10增程版座椅采用高品质仿皮材质，触感柔和细腻，兼具优良的支撑性能，显著提升乘坐舒适性。座椅设计严格遵循人体工程学原理，通过科学分布支撑区域，即使长途乘坐也能有效缓解疲劳感。前排座椅配备电动调节功能，主驾驶位更搭载座椅记忆系统，可适配不同身高驾驶者的坐姿需求。后排采用纯平地板设计，配合4/6比例放倒功能，能够灵活扩展出双人平躺空间，尤其适合家庭出游及长途旅行场景。空间表现方面，当前排座椅调整至标准位置后，后排乘客仍可获得充裕的头部和腿部活动空间。车内储物系统经过优化设计，中央扶手箱、门板储物格等区域均具备充足的收纳能力，可高效归置日常随身物品。后备箱基础容积达370升，后排座椅放倒后更可扩展至835升，形成规整的载物空间，充分满足家庭用户对行李装载、户外装备存放等场景的实用需求。

零跑C10增程版车内空间利用率值得肯定，特别是后排纯平地台和充足的腿部空间，使后排乘坐三人时也能保持相对舒适。座椅放平功能增加了车辆使用的灵活性，适合午休或短途休息。储物空间设计考虑了日常使用需求，多处储物格和杯架方便放置随身物品。后备箱容积能满足一般家庭使用需求。车身高度（1680mm）略低，高个子乘客进出时需稍加注意。

四、动力性能

零跑C10增程版采用1.5L自然吸气发动机与后置永磁同步电机组成的混合动力系统，系统综合最大功率170kW（231马力），峰值扭矩320N·m。其增程式动力架构通过28.4kWh磷酸铁锂电池组实现高效能量管理，CLTC标准下纯电续航里程达210公里，综合工况续航里程可扩展至1190公里，充分满足城际通勤与长途出行需求。车辆搭载快充技术，电池电量从30%补充至80%仅需18分钟，电池组由中创新航/国轩高科提供，确保能量密度与安全性平衡。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，经专业调校后实现支撑性与舒适性的兼顾。该悬挂系统在提供足够支撑力的同时，能够有效吸收路面细微震动。城市工况下，车辆动力响应敏捷，起步加速及中途超车均能实现线性输出；在非铺装路面行驶时，底盘系统保持良好循迹性，配合整车NVH优化措施，营造出平稳静谧的驾乘环境，充分满足多样化场景下的动态驾驶需求。

零跑C10增程版动力系统配置以满足日常使用为导向，7.68秒的加速能力在城市环境中足够使用。210km的纯电续航能够覆盖大多数日常通勤需求，减少燃油使用频率。馈电油耗控制在5.89L/100km，对于中型SUV来说属于合理范围。底盘调校明显偏向舒适性，能有效过滤路面震动，但高速过弯时侧倾稍明显。爆胎稳定控制系统提升了行车安全性，特别是在高速行驶时。

五、辅助驾驶

零跑C10增程版的硬件配置与功能实现均达到行业主流水平。车辆采用高通8295P与8650芯片算力平台，替代前代车型的英伟达Orin-X方案，为系统运行提供充足性能保障。感知层配置1个128线激光雷达、3个毫米波雷达、11颗车外摄像头1个车内摄像头及12个超声波雷达，通过多模态传感器融合构建起360°环境感知网络，为辅助驾驶决策提供可靠数据支撑。基于强化后的硬件基础，车辆实现L2级辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航、泊车辅助等实用配置，可提供NAP高速领航辅助等进阶功能，覆盖高速公路、城市快速路等典型场景。

零跑C10增程版的辅助驾驶系统的硬件配置在同价位车型中较为突出，特别是激光雷达的加入提升了环境感知能力。系统在良好天气条件下的高速路段表现稳定，跟车和车道保持功能自然。但在复杂城市路况下，系统决策偶尔会出现延迟，方言语音识别准确率也有提升空间。车道保持功能在部分情况下会出现轻微“画龙”现象，定速巡航时速度偶尔波动。这些可能需要通过后续OTA更新来优化。

总结

目前，零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版的官方指导价为13.28万元，目前官方多项限时优惠，具体详情还需要线下咨询当地经销商。

零跑C10增程版在13万价位提供了较为全面的配置：2825mm轴距带来宽敞空间、增程式动力解决续航焦虑、激光雷达增强辅助驾驶能力。这款车适合那些注重实用功能、需要大空间应对家庭需求，同时又希望体验辅助驾驶技术的消费者。它可能不适合追求激烈驾驶乐趣或对车机系统智能化程度有较高要求的用户。有兴趣的消费者可试驾体验，特别是辅助驾驶功能在实际路况下的表现。