一汽大众全新揽境预售29.99万起, 三联屏能撑起溢价吗?

一汽大众旗舰SUV全新揽境正式开启预售，推出450四驱至尊版、450四驱旗舰版两款配置，预售价分别为29.99万与31.99万元。面对全系逼近30万大关的起售价，不少潜在消费者直呼“门槛扎心”。当同级竞品纷纷以价换量，这款大众“空间王者”究竟凭何底气定此身价？

核心升级点聚焦智能与豪华

数字座舱革新：最吸睛的当属环抱式三联屏布局（悬浮式中控屏+内嵌式仪表+副驾娱乐屏），搭配高通8155芯片，操作流畅度显著提升。

智驾系统升级：搭载IQ.Pilot组合辅助驾驶，新增拨杆变道辅助与防加塞功能，高速场景实用性增强。

空间灵活性强：5168mm超长车身与2980mm轴距奠定空间基础，6座版配备电动调节第二排独立座椅，7座版支持二排4/6比例放倒，兼顾商务接待与家庭出行。

动力换装新引擎：全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，高功率版峰值功率200kW（约272马力），尾标升级为450TSI，性能接近老款V6机型。

市场反差：预售价高企 vs 现款疯狂让利

一边是新车高调预售，另一边现款车型正上演“价格跳水”。新疆地区经销商推出限时综合优惠6.8万元，380TSI四驱版裸车价下探至23.19万；北京门店直接降价5.3万，入门款跌破21万；河南地区甚至出现9万元钜惠，380TSI四驱豪华版仅21万可购。如此价差，让消费者对新款29.99万起的定价产生疑虑。

横向竞争力：空间称王，智电短板犹存

尺寸碾压同级：超5.1米车长比汉兰达（4965mm）多出203mm，第三排膝部空间达一拳，实用性远超“伪七座”竞品。

智能生态滞后：虽有三联屏硬件加持，但对比理想L8的多屏交互、语音控制深度，车机生态拓展性仍显保守。

新能源布局缺位：全系纯燃油动力，在插混/增程当道的市场环境中，对限牌城市用户吸引力薄弱。

总结：定价争议下的破局关键

全新揽境以29.99万起售，智能座舱与动力升级确有诚意，尤其是行政级二排座椅与三联屏直击多口之家痛点。然而面对现款高达9万的终端优惠及新势力混动产品的夹击，消费者是否愿为“预售溢价”买单仍是未知数。

大众的野心很清晰：用科技配置拉升品牌价值。但若想将“贵”转化为“值”，或需在正式上市时匹配更具吸引力的金融政策，否则“等等党”们大概率会持币观望至优惠放开。