看起来像宾利, 开起来像理想, 13 万星纪元 ET 是真豪华还是假繁荣?

你是不是也刷到过那种视频——星纪元 ET 开上街，路人误以为是宾利添越，回头率爆表。评论区一水的“13 万的宾利平替”，但我劝你，别光看“壳子”，这车到底靠不靠谱，咱今天聊透了。

外观是加分项，但别被“高仿”冲昏头脑

确实，它前脸那套大尺寸镀铬格栅+锐利灯组，第一眼还真有点“宾利味”。尤其是配上近 5 米车长和 3 米轴距，路上气场是有了。我上周把这车开去接丈母娘，她第一句不是“新车啊”，而是“你升职啦？”这排面，13 万能给你的真不多。

但冷静点说，它没有添越那种雕刻感，更多是靠线条堆出的气势感。做工、漆面、车标识别度，这些一眼能看出来是“平替”，而不是“真豪”。

13 万买空气悬架？它真把底盘玩明白了

我原以为这么便宜，底盘肯定是“样子货”，结果真试了下——增程版本前双叉臂+后五连杆，再加上可调空气悬架，开起来真不虚。城市道路上细碎震动过滤得很干净，关键是支撑感还有，不会一转弯就“浮”。

空气悬架在这个价位简直逆天，我之前坐朋友的理想L8才有这种高级感。要知道，很多20万级的合资SUV还在用扭力梁。

增程+纯电双版本，不是“噱头组合拳”

我试的是增程版，亏电状态下照样不肉，起步一点就走。官方说能跑 1600km，我试了两次长途，从杭州跑到厦门，全程不焦虑，中途充电只为蹭休息站空调。

而纯电版那边更狠——最大续航 760km，关键支持 800V 高压平台，9 分钟充电 80%，比我手机都快！在这个价格段，这个充电效率真的罕见。

不过提醒一句，城市通勤纯电OK，偶尔远行的话，还是推荐增程，特别是非一线城市，充电桩密度还不够理想。

智能化：有芯片、有雷达，但软件还得打磨

车机用的是高通 8155，反应确实很快，15.6英寸中控屏手感、UI都不输小鹏、蔚来。语音控制也能连续对话，不是那种“说一句等3秒”的傻子AI。

最让我意外的是它直接上了激光雷达，城区领航辅助、高速NOA都能用，我试了几段城市快速路，它能自己变道、跟车，逻辑还算自然。但也别太迷信，目前这套智驾系统还不如小鹏XNGP细腻，变道时偶尔会“犹豫”，适合辅助，不适合撒手。

空间+配置真够卷，但你得选高配才香

前排座椅通风加热按摩都有，副驾还有腿托，后排空间大得离谱，家里两个小孩轮流在后排打滚。后备箱最大能扩到1835L，实测装下我家两个28寸行李箱+滑板车还有富余。

但注意：这些舒适配置都在高配版本，入门版虽然只要13万，但该有的没有，比如空气悬架、智驾功能、豪华座椅，都得往上加钱。

总结：它不是宾利平替，但确实是新能源SUV里的“黑马”

你说星纪元 ET 是“宾利平替”？我觉得不如说它是国产新能源卷王的又一位猛将。外观抓人眼球，底盘越级配置，动力续航诚意满满，再加上一线智能化堆料，确实打出了超出价格的表现。

但同时也别盲目跟风——想要“真香体验”，建议直接一步到位买高配；入门版只是“尝个鲜”。

如果你预算在13-18万之间，想找一台既有面子又有里子、通勤+长途都能兼顾的新能源SUV，星纪元 ET 绝对值得一试。